河南专业做网站,怎么找人帮做网站,网赌代理,未来的门户网站在汽车网联化和智能化带给人们的诸多想象里#xff0c;车内社交似乎是最虚无缥缈的那个。在移动互联网领域#xff0c;微信通过满足人们社交需求这个基本点#xff0c;构建起庞大的用户群体#xff0c;展示出巨大的市场前景。但在驾车场景下#xff0c;车载社交该怎么玩车内社交似乎是最虚无缥缈的那个。在移动互联网领域微信通过满足人们社交需求这个基本点构建起庞大的用户群体展示出巨大的市场前景。但在驾车场景下车载社交该怎么玩似乎始终没有一个好的思路。上市前被寄予厚望的车载版微信让腾讯在车内完成了统一账号体系的构建但仅从车载社交功能的角度上看车载微信却难言成功详细分析可以查看笔者之前的文章《发布至今仅搭载4款车型 为何连微信也玩不转车内社交库鲁马工厂发布至今仅搭载4款车型 为何连微信也玩不转车内社交zhuanlan.zhihu.com。在微信这款移动互联网原生应用上的修修补补只会带来用户体验的进一步割裂。车载社交是个伪命题么显然不是。只不过驾车环境的特殊性过滤掉很多非必要的车载社交需求如果不能精准对标自然无法和用户需求形成共鸣。从这个角度来说笔者觉得最新10.55版高德地图安卓版已上线iphone上线了内测版新增的组队对讲功能算是目前在车载社交领域交出的最好答卷了。简单来说高德地图组队对讲是在之前组队出行共享位置的基础上增加了实时对讲功能。用户在高德地图中通过发起组队邀请建立队伍后可以通过对讲按钮实现类似多人会议的实时语音对话。此前高德已经在车机版上线了组队对讲功能。随着此次手机版高德的更新手机和车机用户之间也能够实现组队交流。于是通过组队对讲功能类似组队自驾游、婚车接亲这样的场景用户就有了更好的解决方案。前车发现道路异常情况可以及时通知后车提前避让在哪里午饭在哪里停下休整可以在导航中直接语音直接沟通而无需切换其他应用或打电话更加高效便捷而且相比对讲机高德组队对讲功能不受距离限制加上位置实时共享不必担心有人掉队联系不上……那么这件事车载微信能不能做笔者觉得能但是比较难。一方面微信的多人会话更多是一种类似收发邮件的方式需要经过消息提醒——确认——播报——回复这样一个长链路的交互过程。相比之下高德的组队对讲则类似多人会议语音是实时播放的。这是一种技术层面的差异如果车载微信要增加对讲功能不能只在手机版微信上做简单修补。另一方面组队对讲功能导航是根本。用户用组队对讲核心是为了出行而不会单纯为了聊天。所以地图服务本身水平的高低对于功能体验至关重要。而在导航规划和引导方面腾讯和高德相比差距比较明显且很难迅速补足短板。从目前的情况看在车载社交这件事上高德确实比腾讯看得更透。不过这也正常毕竟要做好车载社交这件事懂出行比懂社交更重要。
