茂名优化网站建设,行业软件公司外包,国外的建筑设计网站,百度卖货平台作者| 张凯 汉阳专用汽车研究所科研技术部工程师 主要从事专用汽车产品结构仿真与轻量化随着城市发展的步伐不断加快#xff0c;适用于各种工况的自卸车、城市渣土车市场需求量不断增大。目前市场自卸车车厢主要有两种#xff1a;U型车厢和普通矩形车厢。其中U型车厢自卸车适用于各种工况的自卸车、城市渣土车市场需求量不断增大。目前市场自卸车车厢主要有两种U型车厢和普通矩形车厢。其中U型车厢自卸车主要用于基建、矿业、城市渣土倒短的运输环境卸货时不容易产生粘连卸货干净。车厢容积比普通方形车厢要小加强超载控制。U型车厢在使用一定期限后侧板从中部开始发生塑性变形(胀厢现象)导致篷布、车厢顶盖无法闭合影响车厢稳定性。U型车厢的侧板总成主要由1块大板和边梁组成侧板大板进行多道折弯以提高侧板总成的刚度能够在一定程度上解决侧板胀厢问题。目前市场常见的自卸车侧板结构如下图所示。图1 自卸车侧板结构示意图侧板截面示意图如下所示侧板大板进行多段折弯后与边梁进行焊接。图2 侧板截面示意图侧板大板每一段的折弯角度、长度、侧板厚度以及边梁的截面尺寸对侧板结构总成的刚强度有直接的影响设计人员在设计初期会依据设计要求、工艺要求等对侧板大板及边梁进行设计经过多次的设计参数修改与优化对比各方案侧板结构的刚强度最终获得设计方案。◆侧板参数化设计与有限元分析模块为提高侧板结构设计效率、减轻设计人员频繁更改侧板截面尺寸带来的工作量、快速针对侧板结构设计方案进行对比本文开发了侧板参数化设计与有限元分析模块能够快速对侧板结构进行参数化建模与有限元仿真分析验证。该分析模块的交互界面如下图所示。图3 侧板参数化设计与有限元分析模块界面侧板参数化设计与有限元分析模块交互界面主要包括三部分内容模型设置、参数设置、侧板截面示意图。模型设置主要设置模型的侧板名称用于区分多个侧板结构方案便于后期进行方案对比。参数设置设置主要包括3部分内容。1) 几何参数主要用于设置侧板截面尺寸及材料包括侧板大板、边梁各段的尺寸及角度用于生成并组装侧板结构三维模型便于后期进行侧板结构有限元分析。2) 材料明细主要用于设置侧板材料数据材料明细表可以进行新建增加、删除材料、导入导出材料数据支持*.dat/*.txt/*.excel文件数据的导入导出。3) 分析设置主要包括自卸车底板结构尺寸及载重相关数据、有限元模型网格尺寸、单元阶次、结果输出选项、文件保存位置以及求解参数等相关设置选项。通过上述参数设置可以快速建立侧板结构参数化模型点击“ok”按钮直接进行提交计算对比侧板结构不同方案的刚强度性能。图4 参数设置界面◆案例演示侧板、边梁材料均为为LG700XL厚度分别为4mm、5mm侧板长度5600mm载重20t。利用侧板参数化设计与有限元分析模块快速设计出以下4款侧板结构并对4种结构方案进行对比分析有限元分析结果如下图所示。图5 4种侧板截面形式示意图图6 4种侧板变形云图◆总 结侧板参数化设计与有限元分析模块可以快速对侧板结构进行设计与分析有效提高设计人员工作效率减少重复工作量开展不同结构方案对比获取最优方案。目前市场自卸车侧板的结构形式均可以该模块进行设计分析。关于我们汉阳专用汽车研究所科研技术部围绕“性能开发”、“研发验证”两大业务领域汉阳所科研技术部已形成专用汽车产品设计、上装电控系统、CAE仿真、试验设备研发等业务能力并成功应用于多款专用车产品欢迎广大企业交流合作。联系人张凯 电话18071517883联系人伍丽娜 电话17764005283来源《专用汽车》版权归《专用汽车》所有媒体和企业转载请标注来源和作者。
