joomla 网站建设教程,网站网站地图怎么做,ftp查看网站后台密码,网站建设的简介汽车发展到现在有些车企经历了几十年#xff0c;而有些车企则是经历了上百年#xff0c;所以在历史长河的积淀当中#xff0c;总会有大起大落#xff0c;混得好的就成为了百年车企#xff0c;混得不好的就早早退市。而对于车型而言#xff0c;同样也是如此#xff0c;有…汽车发展到现在有些车企经历了几十年而有些车企则是经历了上百年所以在历史长河的积淀当中总会有大起大落混得好的就成为了百年车企混得不好的就早早退市。而对于车型而言同样也是如此有的车刚上市的时候热度很高但是过了一段时间又淡了下去就当下的市场来看现代菲斯塔就是最好的例子它从大起到大落才一年左右的时间。同样也有的车型刚上市或者说在市销售的时候成绩不是很出色但是在停产之后又悄悄崛起的也有例如三菱EVO、大众R36、丰田锐志等等。而我今天所要介绍的这款车和菲斯塔相似也是从当初的大火变成了现在的月销几百台它就是别克的威朗。可以说别克自己都看不懂丐版带AT波箱顶配跌至12万多月销仅百台。说起别克其实应该算是一个比较依靠我们国内市场的品牌去年全球销量108万辆在我们国内市场就达到了85万辆占比达到了79%。其实别克在品牌本土市场的销量并不好我曾经看到一个视频视频中一个外国人说在本土别克是给老年人开的车在本土的设计非常传统但是进入到国内市场之后它的设计就变得年轻了许多所以也深受国人喜爱像别克GL8这款车本土早就因为销量不佳而停产了但是在国内就成为了同级别当中的销量王者没有人可以撼动。但是对于别克威朗这款车别克这次自己也没看懂本来上市的时候定位价格是15.29——18.29万无论是车身尺寸还是定位价格都属于A级水准但是销量却不尽人意现在的它即便顶配定位下调到12万多在上个月也才售出八百来台。而这谁又能想到这款车曾经的巅峰月销量是能够稳定在2万台上下是被的“家轿王”的车呢那么威朗为什么就变得这么不受欢迎了其实有很多因素首先别克已经不再像以前那么吃香了和雪佛兰一样品牌溢价能力开始减低所以这就已经让它缺少了一部分的消费人群。其次这款车最大的槽点还是全系三缸引擎说句实话国人是真的不喜欢三缸虽然三缸车有扭矩优势并且涡轮迟滞更小但是它的先天劣势也非常明显首先它发动机做工不连续带来的扭震会影响发动机的寿命其次发动机的旋转力矩不平衡会导致发动机抖动所以抖动与噪声成为三缸机的一个难以避免的难题。而我们作为消费者来说倘若让你花个几万块买一辆三缸的轿车只要它省油、省心开个几年等它抖动明显再卖掉也能接受但是让你花个十来万买一辆三缸车然后也不知道它后期抖动会是什么样的一般人确实难以接受虽然说别克的三缸机技术还算先进但是人总会有芥蒂。我们先从外观上来看这款车其实在颜值方面我觉得这款车是没有问题的比英朗要好看很多前脸它采用了家族化的设计进气格栅的尺寸不大但是彰显出了气场而我个人最喜欢的还是它那个“飞翼式”的饰条设定让人感觉很动感大灯方面也是别克很经典的风格带有折角的日行灯看起来很有辨识度。车身侧面腰线的设计很运动特别是C柱往后带有弧度的设定会给你一种力量感。而在尾部的设计方面两个尾灯之间采用的是镀铬饰条的衔接结合上与前大灯呼应式带有折角的线条让人觉得干脆利落而且它最主要的还是还有一个双出的排气因此运动感这款车绝对是有的。最后就是尺寸上这款车的长宽高分别为4723/1802/1466mm轴距为2700mm。走进车内不得不说别克车型的内饰还是挺让我们失望的那个与对称式出风口交互在一起的显示屏机械式的仪表以及造型传统的方向盘这些都是别克一直以来轿车中都不变的东西我个人觉得稍微有了一丝“年迈”感。至于在配置方面这款车基础配置还行最低配的车型都是LED的大灯中高配的车型还有一些相对豪华的配置不得不说在同级别当中美系车型的配置基础绝对是能够称之为优秀的。动力上这款车搭载的是1.0T以及1.3T三缸的涡轮增压发动机最大分别为125与165马力匹配的是6挡手自一体以及CVT的变速箱。实话实话别克的1.3T三缸引擎动力数据以及油耗表现都算不错的只可惜它是一个三缸。总的来说影响一款车销量的因素有很多但是作为核心三大件上消费者的考究程度是非常高的虽然很多人都说三缸发动机现在技术稳定但是很多人在买车的时候又不一定真的去买只是在那里“口嗨”这也是为什么市面上很多的车型都从三缸换回四缸的根本原因对于这款别克威朗来说我觉得它各方面都还不错唯独就是这一个全系三缸引擎是最大的尴尬点不知道你们大家认为是否如此呢本文来源于汽车之家车家号作者不代表汽车之家的观点立场。
