一个网站的建设需要哪些流程图,新手代理怎么找客源,公司网站制作站制作,一个网站域名的组成严寒夕 浙江浙能台州第二发电有限责任公司#xff3b;摘要#xff3d;某火电厂汽轮机在初压/限压切换过程中出现负荷瞬时上升问题。从初压/限压切换的逻辑及切换过程中主要参数的变化分析,确定原因为压力控制器指令上升瞬间和转速负荷控制器指令下降瞬间有短暂的时间间隔,造… 严寒夕 浙江浙能台州第二发电有限责任公司摘要某火电厂汽轮机在初压/限压切换过程中出现负荷瞬时上升问题。从初压/限压切换的逻辑及切换过程中主要参数的变化分析,确定原因为压力控制器指令上升瞬间和转速负荷控制器指令下降瞬间有短暂的时间间隔,造成高压调节阀指令上升,调节阀开度瞬间达到80%,导致负荷波动。在对压力控制器逻辑中延时块进行更改后,初压/限压切换过程中高中压调节阀平稳无动作。1 机组概况某电厂汽轮机为上海汽轮机厂设计制造的N1050-27/600/600型超超临界机组配备艾默生过程控制有限公司提供的Ovation控制系统[1]。汽轮机在运行过程中可根据实际运行工况选用初压模式和限压模式。初压模式下压力控制器起作用汽轮机主要控制主汽压力锅炉侧控制负荷一般用于中低负荷段运行调节其负荷响应速度较慢。限压模式下转速负荷控制器起作用未并网时汽轮机主要控制转速并网后汽轮机主要控制负荷而主汽压力由锅炉控制此模式下负荷响应速度快可以满足电网调节的要求[2]。2 扰动现象及过程分析2018-01-24T1651机组负荷893 MW主汽压力23.3 MPa机组处于锅炉主控模式汽轮机处于初压模式操作员发出协调请求指令送至汽轮机数字电液控制系统(DEH)初压模式切换为限压模式。在切换过程中(大约1 s)机组两侧高压调节阀突然开大(由40%开至85%)负荷最高升至910MW。2.1 压力控制器分析图1为压力控制器逻辑简图。压力控制器指令(YFDPR)和转速负荷控制器指令(YNPR)及启动装置控制器(TAB)输出取小得到小选后的流量指令(YR)经过高压调节阀特性曲线转换后直接控制高压调节阀的开度。图1 压力控制器逻辑简图根据初压/限压切换逻辑对压力控制器进行分析。操作员发出协调请求CCS指令脉冲3 s触发复位SR触发器将初压方式投入信号(VDENPR)复位为0送至压力控制器延时0.048 s后将转速负荷控制器设定值偏置从0切换为-1 MPaPID输出因设定值减少而相应增加瞬间增加量为0.052(设定值改变量×比例增益1/27×1.40.052)。之后压力控制器切为转速负荷控制器当小选指令由负荷控制器输出时压力控制器动作信号(FDPRIE)由1置为0压力控制器被切除YFDPR值为压力控制器输出基础上加0.08(图1中为YR0.08)。综上所述在初压/限压切换过程中压力控制器输出会阶跃上升其值总增量约为0.132(0.0520.08)。图2 转速/负荷控制器逻辑简图2.2 转速/负荷控制器分析转速/负荷控制器逻辑见图2。操作员发出协调请求CCS指令脉冲3 s触发复位SR触发器将VDENPR复位为0负荷设定值(NPR-W)瞬间收到-0.02的偏置并分为2路1路经过PID设定值减少0.02由于负荷控制器输出瞬间只减少1个很小的值(设定值改变量×比例增益-0.02×0.14-0.0028)所以对调节阀的影响可以忽略而另1路不经过PID此值乘以0.8后直接叠加在转速负荷控制器出口令YNPR减小0.016。此外还有1路VDENPR信号复位为0取非后经1 s脉冲信号得到N350QP此脉冲信号闭锁YNPR即YNPR在1 s内保持脉冲信号上升瞬间的值1 s后输出值切换为压力控制器输出限制PIRYU信号和转速负荷控制器PID出口值的小选值与一次调频分量(N410)之和。N350QP脉冲信号处于上升沿时转速负荷控制器还未动作此时汽轮机仍处于初压模式以当时达到下限值为例进行说明。因转速负荷控制器设定值×80.08即有PRIYUYR0.08-N410。根据逻辑图可知YNPRPRIYU-N410即YNPRYR0.08。当N350QP脉冲信号置1后YNPR在此1 s内会保持当前值而PRIYUYR-N410PIRYU瞬间减少0.08YNPR也会突降0.08并小于YFDPR完成模式切换。NPRIE输出1时表示完成初压到限压的切换最终YNPR由转速负荷控制器计算控制[3-5]。综合两路逻辑分析可得到结论在切换瞬间YNPR会先下降0.016保持1 s最终下降0.08。3 扰动原因此次切换与其他日常操作无明显区别即操作员发出协调请求CCS指令脉冲3 sDEH接收信号并立刻对YFDPR和YNPR做出调整YFDPR上升YNPR下降在1 s后完成切换。但在此次切换过程中YFDPR上升动作与YNPR的下降动作之间有大约1 s的间隔造成YR上升、调节阀指令输出调节阀开度瞬间达到80%导致负荷波动。Ovation系统在历史站的数据记录中采样周期为1 s在没有事件顺序记录(SOE)点的情况下对于不同站同1 s内数据仅凭历史站的记录无法判断其先后顺序需要根据逻辑结合实际动作情况进行分析。本文采集了1月24日以来的初压/限压模式切换过程中3次调节阀开度发生明显变化的数据见表1和图3。由图3可以看到在切换过程中调节阀开度发生了跳变且开关调节阀时间小于1 s。根据数据及逻辑分析可以得出2种可能性YFDPR上升动作提前或YNPR下降动作滞后。只要切换中存在时间差就必然会产生1个YR的波峰值送至高压调节阀令调节阀开度增大导致负荷波动切换则变成有扰切换。同时对压力控制器和转速负荷控制器逻辑页内时序进行检查符合时序要求。表1 初压/限压切换过程中主要参数变化图3 负荷突变情况下的参数曲线4 处理措施及效果可选择2种方法消除汽轮机模式切换引起的负荷波动问题。(1)将转速/负荷控制器动作时间提前。根据转速负荷控制器分析若要提前动作可将脉冲时间缩短但由于其中逻辑动作较多难以定量地减少时间因此不建议采用此方法。(2)将压力控制器动作时间延迟。检查压力控制器逻辑VDENPR复位为0后有0.048 s延时小于扫描周期[1](逻辑扫描周期为0.05 s)难以被扫描到其延时不起作用建议增加1个扫描周期(实际改为0.098 s)即可有效延迟压力控制器指令动作。按照上述方法对压力控制器逻辑中延时块进行更改后记录初压/限压切换的主要参数其切换过程中高中压调节阀平稳无动作切换过程参数曲线如图4所示。以1月24日1600的切换过程为例分析负荷波动时的参数曲线(图3)操作员发出协调请求CCS指令YFDPR由0.731升到0.783(增加了0.052符合压力控制器推论)并维持了不到1 s时间此时YNPR由0.811下降到0.795未完成切换但是YR随着YFDPR的上升也升至0.783经过逻辑计算后调节阀开度为84.75%之后由于1 s的保持时间结束YNPR下降0.08小于YFDPR最终完成初压/限压切换同时调节阀指令恢复正常。图4 正常模式切换过程的参数曲线对比图3和图4可以发现图4中YFDPR上升的时间有延迟切换过程中YFDPR第1次上升的0.052未被采集直接跳过这个节点增加了0.13根据压力控制器逻辑分析可知图3中VDENPR信号先到而FDPIRE后动作而图4无扰切换的情况下正好相反FDPIRE先动作VDENPR后到YFDPR一次性上升0.13从而实现了初压/限压模式的无扰切换其中延时时间起到了关键的作用。5 结束语经分析某电厂对汽轮机初压/限压切换过程中发生扰动的主要原因为压力控制器指令上升和转速负荷控制器指令下降瞬间有短暂的时间间隔造成高压调节阀指令上升。对压力控制器逻辑中延时块进行更改后问题得到解决。处理方法可为类似现象提供借鉴。参考文献[1]艾默生过程控制有限公司.Ovation算法手册OW350_R1100[M].上海艾默生过程控制有限公司2008.[2]秦宁任仲海丁湧等.西门子二次再热机组限压/初压切换过程典型故障分析[J].广西电力201639(5)61-63.[3]文群英潘汪杰.控制设备系统及运行[M].北京中国电力出版社2011.[4]包景华黄勇.1000MW超超临界机组汽轮机DEH调试简介[J].热力透平200837(4)67-69.[5]胡念苏.汽轮机设备系统运行[M].北京中国电力出版社2010.注原文发表于《内蒙古电力技术》2019年第4期原文标题为1050 MW超超临界机组初压/限压切换过程中扰动原因分析及解决措施声明内容来自已公开的论文本公众号转载只供技术人员交流这并不代表“汽机监督”支持论文作者的观点或立场。如涉及版权等问题可在本公号后台留言我们将在第一时间处理非常感谢转载需注明原作者并在首行标明以下信息来源汽机监督(IDqijijiandu)
